|
澆注料受潮以后還能不能正常使用呢?結(jié)合劑失效:結(jié)合劑中的活性成分(如CA、CA₂)遇水后提前水化,導(dǎo)致后續(xù)攪拌時(shí)無法形成有效粘結(jié)力。 顆粒團(tuán)聚:細(xì)粉級(jí)原料(如α-Al₂O₃微粉)吸水后形成膠體,包裹骨料顆粒,破壞級(jí)配設(shè)計(jì),流動(dòng)性顯著下降。 性能劣化:實(shí)驗(yàn)數(shù)據(jù)顯示,受潮澆注料的常溫強(qiáng)度下降率可達(dá)40%-60%,高溫荷重軟化溫度降低100℃以上。 輕微受潮:包裝袋內(nèi)壁結(jié)露,但材料無結(jié)塊,手捏后仍可分散。 中度受潮:局部出現(xiàn)5mm以下硬塊,硬塊占比<10%。 嚴(yán)重受潮:硬塊直徑>10mm,占比>30%,或出現(xiàn)霉變、變色。 (二)實(shí)驗(yàn)室檢測(cè)法 含水率測(cè)定:采用烘干法(105℃±5℃烘干至恒重),合格標(biāo)準(zhǔn)為≤0.5%。 流動(dòng)值測(cè)試:依據(jù)GB/T 4513.2標(biāo)準(zhǔn),受潮材料流動(dòng)值衰減率>30%即判定失效。 強(qiáng)度驗(yàn)證:制備40mm×40mm×160mm試樣,24h脫模強(qiáng)度<5MPa為不合格。 適用場(chǎng)景:含水率≤1.0%,硬塊占比<5%。 處理流程: 篩分:通過8目標(biāo)準(zhǔn)篩去除硬塊。 復(fù)配:按原配方補(bǔ)充5%-10%的結(jié)合劑及外加劑(如減水劑、防爆纖維)。 性能驗(yàn)證:通過流動(dòng)值測(cè)試(≥180mm)及小樣烘烤試驗(yàn)(110℃×24h無裂紋)。 案例:某鋼廠高爐出鐵溝修復(fù)工程中,采用此方案處理的澆注料,烘烤后體積密度達(dá)2.85g/cm³,1500℃×3h熱震循環(huán)10次無剝落。 (二)中度受潮:降級(jí)使用 適用場(chǎng)景:含水率1.0%-3.0%,硬塊占比5%-15%。 應(yīng)用方向: 非承重部位:如爐墻保溫層、煙道襯里。 配合比調(diào)整:提高骨料比例10%-15%,降低結(jié)合劑用量。 施工工藝優(yōu)化:采用分段澆注、高頻振搗,并加強(qiáng)養(yǎng)護(hù)(覆蓋塑料薄膜+噴水保濕72h)。 風(fēng)險(xiǎn)警示:嚴(yán)禁用于直接接觸高溫熔體(如鐵水、鋼水)的區(qū)域。 (三)重度受潮:直接報(bào)廢 判定標(biāo)準(zhǔn):含水率>3.0%,硬塊占比>15%,或出現(xiàn)分層、霉變。 處置建議: 物理回收:破碎后作為道路基層材料(需檢測(cè)游離CaO含量<3%)。 化學(xué)再生:通過1200℃煅燒去除結(jié)晶水,但成本高昂,僅適用于特殊材料。 典型案例:某水泥廠窯頭罩修復(fù)工程中,誤用受潮澆注料導(dǎo)致烘烤時(shí)大面積剝落,直接經(jīng)濟(jì)損失超200萬元。 環(huán)境控制:溫度5-30℃,相對(duì)濕度≤60%,庫房地面鋪設(shè)防潮墊層。 包裝升級(jí):采用鋁箔復(fù)合膜內(nèi)襯+防雨布外裹,堆垛高度≤1.5m。 效期管理:優(yōu)先使用生產(chǎn)日期<3個(gè)月的產(chǎn)品,最長存儲(chǔ)期不超過6個(gè)月。 (二)運(yùn)輸環(huán)節(jié) 全程覆蓋防雨篷布,車體加裝溫濕度記錄儀。 雨季運(yùn)輸時(shí),車廂底部鋪設(shè)生石灰吸濕層。 (三)施工環(huán)節(jié) 現(xiàn)場(chǎng)檢測(cè):開袋前用濕度傳感器檢測(cè)包裝內(nèi)環(huán)境,RH>70%即視為受潮。 工藝調(diào)整: 高溫環(huán)境(>30℃):使用井水(15-20℃)拌料,添加0.1%-0.3%緩凝劑。 低溫環(huán)境(<5℃):采用暖棚加熱,拌合水溫≥30℃。 應(yīng)急預(yù)案:遇突發(fā)降雨時(shí),立即停止施工,用塑料布覆蓋未硬化部位,并在48h內(nèi)完成拆除。 智能包裝系統(tǒng):集成濕度傳感器與變色指示標(biāo)簽,當(dāng)包裝內(nèi)RH>65%時(shí),標(biāo)簽由藍(lán)變紅。 3D打印防潮結(jié)構(gòu):采用分倉式澆筑技術(shù),減少材料暴露面積,已在航空發(fā)動(dòng)機(jī)熱端部件修復(fù)中成功應(yīng)用。 |